Volkswagen hat daran gearbeitet, die Unterstützung für drahtloses CarPlay in seiner gesamten Produktpalette einzuführen, und der Autohersteller lud mich kürzlich nach Asheville, North Carolina, ein, um einen Blick auf den neu gestalteten Mk8 zu werfen Golf GTI und Golf R Schräghecks sowie der aufgefrischte Jetta und der Rest der 2022er Produktpalette.
Da ich mir die MIB3-Infotainment-Plattformen von VW mit drahtlosem CarPlay bereits im ID.4 2021 und im Tiguan 2021 angeschaut habe, ist dies eher ein Überblick darüber, was einige der 2022er-Modelle in der Infotainment-Abteilung für das neue Modelljahr bieten als eine eingehende Überprüfung.
Golf GTI und Golf R
Der neue Golf wurde vor einigen Jahren auf mehreren internationalen Märkten eingeführt, aber es dauerte bis jetzt, bis er in die USA kam, wobei nur die leistungsorientierten Versionen Golf GTI und Golf R in die US-Produktpalette aufgenommen wurden.
Auf der Infotainment-Seite sind der Golf GTI und der Golf R beide mit der neuesten MIB3-Plattform von VW ausgestattet, die jedoch in verschiedenen Geschmacksrichtungen erhältlich ist.
Die GTI S-Ausstattung umfasst einen 8,25-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit VWs Composition Color-System, das kabelgebundenes CarPlay unterstützt, während die Upgrades auf die SE- oder Autobahn-Trim-Upgrades auf einen 10-Zoll-Bildschirm mit VWs Discover Pro-System, auf das ich mich hier konzentriere, aufsteigen. Dieses System beinhaltet ein völlig anderes Aussehen, Onboard-Navigation, drahtloses CarPlay, SiriusXM mit 360L und Sprachsteuerung. Das 10-Zoll-Discover Pro-System ist auch beim Golf R serienmäßig, da dieses Modell nur in einer einzigen High-End-Ausstattung erhältlich ist.
Das Discover Pro-System wurde seit seinem Debüt auf dem ID.4 wegen Fehlern und Trägheit kritisiert, aber VW hat daran gearbeitet, es zu verbessern, und Over-the-Air-Software-Updates werden eine weitere Verfeinerung ermöglichen. Im ID.4 hatte ich damit eigentlich keine großen Probleme, und im Golf fand ich es trotzdem gut. Das System hat ein modernes Smartphone-ähnliches Aussehen mit vertrauten Startbildschirmsymbolen und einem CarPlay-ähnlichen Dashboard-Bildschirm, der Widgets aus mehreren Apps anzeigt.
Lautstärke- und Klimaregler befinden sich wie beim ID.4 in einem kapazitiven Streifen unterhalb des Hauptbildschirms und werden durch Wischen nach links oder rechts bedient. Mein anfängliches Gefühl war, dass es eine kreative Möglichkeit war, schlanke und unauffällige Bedienelemente zu implementieren, aber je mehr ich sie verwendet habe, desto weniger verliebt bin ich in sie. Sie können etwas pingelig sein, und ich würde es wirklich vorziehen, einen Hardware-Knopf oder -Tasten mit einer taktilen Reaktion zu verwenden. Der Strip ist auch ein natürlicher Ort, an dem Sie vielleicht Ihre Hand abstützen möchten, um den Touchscreen zu bedienen, aber dann müssen Sie aufpassen, dass Sie Ihre Audio- oder Klimaanlage nicht durcheinander bringen.
Trotzdem sieht CarPlay auf dem System gut aus, das einen Streifen der nativen Benutzeroberfläche auf der linken Seite beibehält, der es einfach macht, CarPlay mit einem Home-Button-Symbol zu verlassen und Zugriff auf Klima- und beheizte/belüftete Sitzeinstellungen zu bieten .
VWs 10,25-Zoll-Bildschirm Digital Cockpit Pro ist in allen Ausstattungsvarianten Standard, der eine große Flexibilität bei der Anzeige der gewünschten Informationen einschließlich Navigationshinweisen bietet, und der Golf GTI Autobahn-Trim und der Golf R fügen ein Head-up-Display für noch mehr sichtbare Informationen hinzu.
Alle GTI- und R-Ausstattungen enthalten standardmäßig ein kabelloses Telefonladegerät, das neben kabellosem CarPlay immer großartig ist. Das Ladegerät ist ein einfaches Ablagefach, das unter dem Mittelstapel versteckt ist, und es hatte keine Probleme, mein iPhone 13 Pro Max in einer Apple-Lederhülle aufzuladen.
Alle Ausstattungen umfassen auch vier USB-C-Anschlüsse, von denen zwei vorne sowohl das Laden als auch die Daten unterstützen, während zwei in der zweiten Reihe auf der Rückseite der Mittelkonsole nur aufgeladen werden können.
Jetta und Jetta GLI
Der 2022 Jetta umfasst eine Kombination aus MIB3- und älteren MIB2-Systemen mit niedrigeren S-, Sport- und SE-Ausstattungen mit MIB2-Composition-Color-Systemen mit einem 6,5-Zoll-Display und Unterstützung für nur kabelgebundenes CarPlay. Die höherwertigen SEL- und GLI-Autobahnausstattungen werden mit aktualisierten MIB3-8-Zoll-Systemen geliefert, die drahtloses CarPlay unterstützen und mit dem drahtlosen Aufladen von Telefonen gekoppelt sind. Das System des GLI ist als Composition Media bekannt und verfügt nicht über eine integrierte Navigation, während das Discover Media-System des SEL eine Navigation umfasst.
Ich habe einige Zeit im GLI mit Composition Media verbracht, das nicht nur den 8-Zoll-Bildschirm, sondern auch mehrere feste Tasten um das Display herum bietet, die es einfach machen, zwischen Funktionen zu wechseln, einschließlich in und aus CarPlay. Der 8-Zoll-Bildschirm fühlt sich heutzutage wirklich wie das absolute Minimum für Infotainment-Systeme an, daher ist es bedauerlich, dass die unteren Verkleidungen immer noch nur mit einem 6,5-Zoll-Bildschirm ausgestattet sind.
Wie ich in meinem Tiguan-Test 2021 festgestellt habe, ist die Leistung des MIB3-Systems solide, obwohl der einfachen Benutzeroberfläche das visuelle Interesse fehlt. Das kann gut sein, denn dezente dunkle Themen schonen die Augen und schränken die Ablenkung ein, aber es sieht definitiv nicht so modern aus wie die Discover Pro-Systeme auf dem ID.4 und Golf.
CarPlay lässt sich gut in das System integrieren und für eine gewisse Flexibilität auf dem zweiten Bildschirm können auch die Turn-by-Turn-Apps von Apple Maps im digitalen Cockpit angezeigt werden.
Das kabellose Ladegerät ist ein gummiertes Pad in einer Ecke an der Basis des Mittelstapels, und es funktionierte gut, da mein Telefon an Ort und Stelle blieb und es keine Probleme hatte, eine gleichmäßige Ladung zu liefern. Für die kabelgebundene Konnektivität gibt es ein Paar USB-C-Daten- und Ladeanschlüsse neben dem Telefonfach und einen weiteren nur zum Aufladen im Fach der Mittelkonsole.
Taos
Der letzte VW 2022, in dem ich viel Zeit verbracht habe, war der Taos, das über das 8-Zoll-MIB3-System in den höherwertigen SE- und SEL-Ausstattungen verfügt, mit Discover Media des SEL inklusive Onboard-Navigation, um es von der Composition Media-Einheit des SE zu unterscheiden. Die Basisausstattung S verfügt über das ältere MIB2-Composition-Color-System auf einem 6,5-Zoll-Bildschirm, das heutzutage aufgrund seiner geringen Größe und des Fehlens von drahtlosem CarPlay wiederum nur schwer zu empfehlen ist.
Das MIB3 Discover Media-System der Taos SEL-Ausstattung, die ich gefahren habe, ist im Wesentlichen das gleiche wie das des Jetta bei dieser Veranstaltung und des Tiguan 2021, das ich zuvor getestet habe, daher gibt es nicht viel mehr zu berichten. Wie beim Jetta enthalten die Ausstattungen des Taos SE und SEL ein gut gestaltetes gummiertes Ladepad für kabellose Telefone sowie das gleiche Paar USB-C-Anschlüsse zum Daten- und Aufladen an der Vorderseite. Ein dritter Nur-Lade-Anschluss befindet sich auf der Rückseite der Mittelkonsole für die Passagiere der zweiten Reihe.
Einpacken
Insgesamt macht VW gute Fortschritte in der Infotainment-Abteilung und treibt die Dinge mit der MIB3-Plattform mit kabellosem CarPlay und kabellosem Telefonladen voran. Leider können die Aufstellungen immer noch etwas verwirrend sein, da die unteren Verkleidungen immer noch das ältere MIB2-System aufweisen, während die höheren Verkleidungen des gleichen Fahrzeugs MIB3 erhalten.
Selbst innerhalb des MIB3-Systems gibt es je nach Fahrzeug erhebliche Unterschiede im Gesamtbild, wobei die Discover Pro-Großbildschirmsysteme in Fahrzeugen wie dem ID.4 und dem Golf im Wesentlichen keine Ähnlichkeit mit den Discover Media- und Composition Media-Systemen aufweisen in anderen Fahrzeugen wie dem Jetta und Taos zu finden. Und die MIB3-Schnittstellen im Jetta und Taos ähneln MIB2-Systemen eher als MIB3 Discover Pro-Systemen, jedoch mit verbesserter Leistung und einigen zusätzlichen Funktionen wie drahtlosem CarPlay.
Es dauert offensichtlich, bis die Autohersteller aktualisierte Systeme wie diese einführen, was im Allgemeinen eine gewisse Innenauffrischung erfordert, um Änderungen an der Hardware zu berücksichtigen das muss jetzt sein.
Wenn Ihnen also kabelloses CarPlay wichtig ist, überprüfen Sie die Spezifikationen für Ihre gewünschte Ausstattung genau. Beim Golf und Taos ist es mit Ausnahme der S-Ausstattung der niedrigsten Stufe enthalten, während der Jetta am oberen Ende entweder das SEL- oder das GLI-Niveau erfordert. Andere Modelle werden abweichen.