Das Durchblasen von Stoppschildern ist nicht cool, besonders wenn es sich um eine vom Hersteller vorgesehene Fahrfunktion handelt.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass mehr als 53.000 Tesla-Fahrzeuge zurückgerufen wurden, nachdem die US-Regulierungsbehörden für Verkehrssicherheit Bedenken hinsichtlich einer autonomen Fahrfunktion geäußert hatten, die Rollstopps förderte.

Die Funktion ist im „selbstbewussten“ Fahrprofil in Teslas vollständig selbstfahrender Beta-Version enthalten, die für die Fahrzeuge Model X, Model S und Model Y verfügbar ist. Wenn es aktiviert ist, verhindert es, dass das Auto an einem Stoppschild vollständig zum Stehen kommt, wenn es keine anderen Fahrzeuge an der Kreuzung erkennt und bestimmte andere Bedingungen erfüllt sind.

Dies ist zwar eine gängige Taktik menschlicher Fahrer, verstößt jedoch gegen die Verkehrsgesetze, und die National Highway Traffic Safety Administration ist nicht glücklich darüber.

Die Rückrufmitteilung auf der NHSTA-Website beschreibt es als „Defekt“. Es schreibt (über ArsTechnica): „Eine Softwarefunktion, die als „rolling stop“ bezeichnet wird, ermöglicht es dem Fahrzeug, Kreuzungen mit Stopps mit bis zu 5,6 mph zu durchfahren, bevor es zu einem vollständigen Halt kommt, wenn zunächst bestimmte Bedingungen erfüllt sind.“

Weiter heißt es: „Das Einfahren in eine Kreuzung mit Halteverboten, ohne vollständig anzuhalten, kann das Kollisionsrisiko erhöhen. Tesla sind keine Kollisionen, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit diesem Zustand bekannt.“

Als Reaktion darauf wird Tesla Anfang dieses Monats ein neues Firmware-Update (v.2021.44.30.15) veröffentlichen, um die Funktion zu deaktivieren. Das durchsetzungsfähige Profil folgt anderen Fahrzeugen außerdem näher, wechselt häufiger die Spur und hält Sie auch auf der Überholspur, wenn es die Situation zulässt. Alles eher aggressiv als durchsetzungsfähig.

Es wird von Tesla wie folgt beschrieben: „In diesem Profil wird Ihr Model X einen geringeren Folgeabstand haben, häufigere Geschwindigkeitsspurwechsel durchführen, Überholspuren nicht verlassen und Rollstopps durchführen.“

Dem Modus gesellen sich zwei weitere hinzu, das dezidiert Silicon-Valley-bro-eske „Chill“ und das Warum-soll-sich-die-mühe-es-zu-erst-genannte-„Average“. Es kommt, nachdem Tesla die Möglichkeit entfernt hat, Videospiele auf der Mittelkonsole des Fahrzeugs zu spielen, während das Auto unterwegs ist, woraufhin die meisten Leute wahrscheinlich fragten: „Warte, warst du überhaupt in der Lage, das zu tun?“