Testbericht zur Viofo A139 Pro Dashcam

Die Viofo A139 Pro ist eine starke 4K-Dashcam. Die Aufnahmen bei Tag sind klar und deutlich, so dass Nummernschilder und andere Details auch bei hoher Annäherungsgeschwindigkeit leicht zu erkennen sind – auch nachts ist es nicht schlecht. Die Full-HD-Rückkamera ist nicht so gut, aber vor allem bei Tageslicht sicherlich nicht schlecht. Da diese Dashcam sowohl Innen- als auch Rückfahrkameras unterstützt, ist sie vielleicht eine ausgezeichnete Wahl für Taxi- und Berufsfahrer, aber in diesem Zweikanal-Paket ist sie ideal für Privatfahrer, die ein preiswertes 4K-System suchen.

Einführung

Die Viofo A139 Pro ist eine bildschirmlose Dashcam, die im Paket mit einer Rückfahr- oder Innenkamera erhältlich ist.

Ich teste das Rückfahrpaket, das den Pro mit einer Full-HD-Rückfahrkamera kombiniert. Sie können kein Drei-Kanal-Bundle (vorne, innen, hinten) kaufen, aber Sie können eines erstellen, indem Sie ein Zwei-Kanal-Bundle kaufen und die fehlende Kamera separat für vernünftige 55 £ erwerben.

Das Viofo A139 Pro selbst verfügt über einen 4K-Sony-STARVIS-2-Sensor, GPS-Positionierung, integriertes WLAN und einen Parkmodus, bietet jedoch keine erweiterten Fahrerhilfen wie eine Spurwechselwarnung.

Design und Funktionen

• Einfach anzubringen und zu entfernen, mit Rückkamerahalterung
• GPS-Ortung, Parkmodus und ein G-Sensor
• 4K-Auflösung

Dashcams mit 4K-Auflösung werden immer günstiger, und die Viofo A139 Pro beweist das. Für etwas mehr als 200 £ erhalten Sie ein Vorder- und Rückseitenpaket, das 2160p bzw. 1080p filmen kann.

Beide Kameras verwenden Sony STARVIS-Sensoren, die speziell für eine gute Leistung bei schlechten Lichtverhältnissen entwickelt wurden. Das A139 Pro hat keinen Bildschirm, ist aber ansonsten recht gut ausgestattet. Es ist hervorzuheben, dass sich dieses „Pro“-Modell vom Standardmodell Viofo A139 unterscheidet, das eine geringere 2K-Frontauflösung aufweist.

Das Anbringen und Entfernen von Dashcams kann mühsam sein, aber der A139 Pro ist eines der besseren Beispiele. Im Lieferumfang ist ein großer elektrostatischer Aufkleber enthalten, der auf Ihre Windschutzscheibe passt, und die Kamerahalterung haftet daran. Das macht das Entfernen und Neupositionieren viel einfacher, aber leider hat die Rückkamera nur das übliche Klebepad.

Dies ist nicht die kleinste oder attraktivste Dashcam, die ich getestet habe, aber ihr Hauptgehäuse hat eine ziemlich schlanke Keilform. Die Kamera selbst wird in einem runden Seitenkasten getragen, der sich um fast 300° drehen lässt. Dies ermöglicht nicht nur jeden Winkel der Windschutzscheibe, Viofo sagt sogar, dass Sie es zum Vlogging vollständig umdrehen können, wenn das Ihr Ding ist.

Es gibt ungewöhnlich viele Tasten, Kontrollleuchten und Anschlüsse, aber wenn Sie wie ich sind, richten Sie die Kamera einmal ein und müssen sich nie wieder damit beschäftigen – es sei denn, Sie müssen Ihre Aufnahmen mit der Gefahrentaste in der Mitte schützen .

Viofo liefert das übliche Zigaretten-Netzteil mit. In diesem Fall handelt es sich um einen Dual-USB-Typ, wodurch Sie praktischerweise über einen zusätzlichen USB-Stromanschluss verfügen.

Die Rückfahrkamera ist über ein langes, dünnes Miniatur-Koaxialkabel angeschlossen. Ich habe es geschafft, es verkehrt herum zu montieren, aber zum Glück kann man das Bild in den Einstellungen umdrehen und spiegeln.

Die Einstellungen sind nur über die Smartphone-App von Viofo zugänglich. Das ist überhaupt nicht schlecht, da es eine Live-Ansicht bietet und Ihnen die Möglichkeit gibt, Ihre Aufnahmen zu durchsuchen, aber es bedeutet, dass Sie ein Telefon benötigen, um die Kamera zu konfigurieren.

Die Live-Ansicht hilft Ihnen bei der Feinabstimmung der Ausrichtung beider Kameras, wenn kein Bildschirm vorhanden ist, während Sie die umfassenden Einstellungen nutzen möchten, um die unglaublich harten Geräusche beim Ein- und Ausschalten auszuschalten.

Die Dateiansichtsfunktion der App ist vielleicht praktisch, aber ich persönlich bevorzuge das Durchsuchen von Aufzeichnungen auf einem Computer. Glücklicherweise ist es einfach, die Speicherkarte zu entfernen und genau das zu tun. Viofo liefert keine, aber die Kamera unterstützt MicroSD-Karten mit bis zu 512 GB.

Der Viofo A139 Pro deckt einen Winkel von 140° ab, was ausreicht, um im Vorbeigehen fast alles zu erfassen, was relevant ist. Die Rückfahrkamera deckt einen riesigen 165-Grad-Bereich ab und erfasst fast die gesamte Breite der Heckscheibe meines Autos.

Leistung und Videoqualität

• Hervorragende Videoqualität auf der Vorderseite
• Einfach damit zu leben
• Benötigt eine große Speicherkarte

Ich habe diese Kamera im Spätfrühling getestet, bei einer Mischung aus sonnigem und schmutzigem Wetter. Das nach vorne gerichtete Video war unter allen Bedingungen hervorragend und wirkte bei 30 Bildern pro Sekunde irgendwie flüssiger als normal.

Das Filmmaterial hatte einen hervorragenden Dynamikumfang und erfasste sowohl die Details des weiten blauen Himmels und des grellen Sonnenlichts als auch schattige Bereiche der Straße. Ähnlich wie beim Road Angel Halo Pro-Paket fiel es mir leicht, Nummernschilder zu erkennen, selbst wenn es einen angemessenen Geschwindigkeitsunterschied gab.

Diese Kamera ist mit einem aufsteckbaren Zirkularpolarisationsfilter ausgestattet, der dabei hilft, Kabinenreflexionen bei hellen Lichtverhältnissen zu entfernen. An sonnigen Maitagen hat es sich wirklich bewährt.

Rückwärts gerichtete Kameras sind normalerweise nicht so gut wie ihre nach vorne gerichtete Haupteinheit, aber die von Viofo ist viel besser als der Durchschnitt, insbesondere tagsüber. Wie die Frontkamera kam sie hervorragend mit gesprenkeltem Sonnenlicht und kontrastreichen Szenen zurecht, obwohl ich mir wünschte, sie hätte auch einen Polarisationsfilter.

Ungewöhnlich ist, dass auf den Aufnahmen der Rückfahrkamera die gleichen Geschwindigkeits- und GPS-Koordinaten eingeprägt sind wie auf den Aufnahmen auf der Vorderseite – theoretisch könnte dies die Akzeptanz als Beweismittel erhöhen.

Da die Rückkamera über einen hochwertigen STARVIS-Sensor verfügt, war ich von den Nachtaufnahmen etwas enttäuscht. Es hat die Form und die Farben von Fahrzeugen eingefangen, aber viele Nummernschilder von geparkten Autos konnte ich trotz der Reflektion meiner Bremslichter kaum erkennen.

Die Frontkamera hatte kein solches Problem und stellte die Straßen bei meinem Stadtblocktest schön frei. Für Dashcams ist es besonders schwierig, Nummernschilder zu erfassen, da diese stark reflektieren und dazu neigen, auszuwaschen, sobald sie von Ihren Scheinwerfern getroffen werden. Trotzdem hatte ich mit dieser Kamera eine gute Trefferquote, die fast so beeindruckend war wie die Halo Pro- und Halo Ultra-Kameras von Road Angel.

Dashcams leisten in der Regel gute Arbeit bei der Erfassung des Kabinensounds, wenn Sie die Funktion aktiviert haben. Der A139 Pro ließ sich nicht von Musik oder dem Geplapper meiner Kinder beeindrucken, aber er schien das Ticken der Anzeige in meinem stillen, stehenden Auto zu hassen: Er regelte die Lautstärke ganz herunter und untermalte sie mit sanftem weißem Rauschen. Sobald ich losfuhr, schien es sich wieder von selbst zu lösen. Ungewöhnlich ist, dass diese Kamera über Anschlüsse für ein externes Mikrofon und einen AV-Ausgang verfügt.

Viofo stellte für meinen Test eine 64-GB-Speicherkarte zur Verfügung, was ein mögliches Problem bei der hochauflösenden Filmaufnahme des A139 Pro verdeutlichte. Die vordere und hintere Kamera verbrauchen zusammen mehr als 300 MB Speicherplatz für jede Minute, die sie aufzeichnen, wodurch diese Karte voll wird und die ältesten Aufnahmen nach weniger als vier Stunden Fahrt überschrieben werden.

Sofern Sie nicht nur innerorts fahren, würde ich Ihnen mindestens eine 256-GB-Karte empfehlen, die bei einer langen Hin- und Rückfahrt von etwa 14 Stunden das Überschreiben alter Aufnahmen verhindern sollte. Wenn jedoch etwas passiert und der eingebaute G-Sensor dies nicht erkennt und die Aufnahmen automatisch sperrt, können Sie dies einfach durch Drücken der Gefahrentaste manuell tun.