Thinkware Q1000 Test

Das Q1000 Front- und Heck-Dashcam-Bundle von Thinkware verspricht viel und hält vieles davon ein. Tagsüber sind seine 1440p-Videos detailliert und scharf genug, um jede Fahrt aufzuzeichnen, und seine Sicherheitswarnungen könnten Fahrern älterer Autos helfen. Die Warnungen sind inkonsistent, ertönen jedoch nicht zuverlässig, wenn Sie sie benötigen. Noch wichtiger ist, dass diese Kamera möglicherweise nicht alle Details erfasst, die Sie benötigen, um alle an einem nächtlichen Vorfall Beteiligten aufzuspüren. Obwohl es kein schlechtes System ist, sollte es zu diesem Preis besser sein.

Einführung

Sie können die Thinkware Q1000 Dashcam für etwa 260 £ kaufen oder eine 1440p-Rückfahrkamera für weitere 100 £ hinzufügen.

Ich habe das Front- und Rear-Bundle getestet, das Ihnen für etwa 360 £ 1440p-Aufnahmen vorne und hinten bietet. Das ist eine Menge Geld für eine Dashcam – insbesondere eine, die nicht in 4K aufnehmen kann – aber die Q1000 hat einige fortschrittliche Funktionen. Ist es das wert? Hier sind meine Gedanken.

Design und Funktionen

• Flache, aber umständliche Windschutzscheibenbefestigung plus Rückfahrkamera
• GPS-Positionierung, Parkmodus und erweiterte Fahrerassistenz
• 1440p Auflösung mit Nachtmodus

Zusammen mit der Rückfahrkamera ist die Thinkware Q1000 eine der teureren Dashcams, die Sie kaufen können. Es ist voll von nützlichen Funktionen, aber es ist erwähnenswert, dass es keinen Bildschirm hat.

In gewisser Weise ist das gut – Bildschirme lenken beim Fahren ab und ermöglichen es dem Q1000, vergleichsweise eng an der Windschutzscheibe zu sitzen. Es ist so ziemlich die perfekte Form, um es vor Ihren Rückspiegel zu stecken, wo es ungefähr so ​​​​unauffällig ist wie Dashcams.

Auf andere Weise ist das Fehlen eines Bildschirms ärgerlich: Es gibt keine einfache Möglichkeit, die Einstellungen dieser Kamera zu ändern. Sie müssen entweder die Speicherkarte entfernen und einen PC verwenden, um die Einstellungs-App davon zu laden, oder den Q1000 über das integrierte WLAN mit Ihrem Telefon verbinden. Möglicherweise benötigen Sie ein paar Versuche, bevor Sie das einstellbare Ziel der Kameras genau richtig einstellen.

Diese Kamera wird mit einem wärmeblockierenden Film geliefert, der im Sommer aufgrund seines an die Windschutzscheibe angepassten Profils praktisch sein könnte. Weder die vordere noch die hintere Kamerahalterung an meinem Beispiel hatten eine Zuglasche, um die Abdeckung von ihren Klebepads zu entfernen, also dauerte es ewig, bis ich sie abgezogen hatte. Anfangs habe ich den Q1000 zu nahe an der Windschutzscheiben-Sensorbox meines Autos installiert, sodass ich keinen Platz hatte, um die Rückfahrkamera und die Stromkabel anzuschließen. Glücklicherweise wird es mit einem Ersatzpad geliefert, falls Sie es bewegen müssen.

Der Thinkware Q1000 wird mit einer 32-GB-Speicherkarte und sowohl einer Zigarette als auch einem Festverdrahtungskabel geliefert, aber ohne Spudger, mit dem Sie Kabel hinter dem Dachhimmel Ihres Fahrzeugs verstecken können. Die Rückkamera wird über ein typisch großzügiges Kabel angeschlossen, und glücklicherweise ist es an beiden Enden Micro-USB, sodass Sie bei Bedarf ein kürzeres oder längeres Kabel ersetzen können. Es kann ein wenig Feintuning erfordern, bis die drehbare Rückkamera in den richtigen Winkel zeigt – oder sogar in die richtige Richtung nach oben. Glücklicherweise können Sie die Ausrichtung in den Einstellungen ändern.

Dies ist nicht die einfachste Dashcam, die zu positionieren und wieder in ihre Halterung einzustecken ist, aber nach der Installation sollten Sie sie nicht wirklich wieder entfernen müssen – es ist einfach, an die microSD-Karte zu gelangen, wenn Sie sie brauchen. Sowohl die vordere als auch die hintere Kamera verfügen über nach außen gerichtete Status-LEDs, die in den Einstellungen aktiviert oder deaktiviert werden können.

Leistung und Videoqualität

• Kann sehr piepsig sein
• Tagsüber gutes Video
• Sehr enttäuschende Schärfe bei Nacht

Schließen Sie diese Kamera an, machen Sie eine Fahrt und Sie werden feststellen, dass sie gerne piept. Ursprünglich lag dies daran, dass der G-Sensor während der Fahrt standardmäßig zu empfindlich auf Unebenheiten reagiert, sodass Straßenmängel ihn gelegentlich auslösen würden. In einem bestimmten Abschnitt der M25 ging es ununterbrochen los. Durch die Reduzierung der Empfindlichkeit wurde dies fast vollständig behoben, aber es gab immer noch das Ärgernis, jedes Mal, wenn ich die Zündung einschaltete, „Bitte haben Sie eine sichere Fahrt heute“ zu hören.

Das Einschalten der verschiedenen Fahrerassistenzfunktionen erzeugte neue Geräusche. Es ertönt ein Klopf-Klopf, wenn Sie von einer Fahrspur abweichen, und leise Pieptöne, um Sie darauf hinzuweisen, wenn der Verkehr abfährt. Einmal bekam ich eine dringendere Warnung, als ich auf ein langsameres Fahrzeug auffuhr.

Theoretisch könnte all dies nützlich sein, aber die Realität ist es wahrscheinlich weniger. Ich fand, dass die Spurverlassenswarnung normalerweise nicht ertönte, bis ich bereits weit über einer weißen Linie war, und dass sie durch andere Autos, die vor mir die Spur wechselten, verwirrt werden konnte. Die Abfahr- und Kollisionswarnung des vorderen Fahrzeugs waren in einem Maße inkonsistent, auf das ich mich auch nicht verlassen möchte.

Ich fand im Allgemeinen, dass die in mein Auto eingebauten gleichwertigen Systeme viel genauer beim Lesen der Straße waren. Warntöne auf einer Dashcam zu haben, kann in älteren Fahrzeugen ohne eingebaute Systeme hilfreich sein, aber selbst dann müssten Sie noch lernen, die Warnung zu erkennen und darauf zu reagieren – die Kamera kann das nicht für Sie tun.

Die einzige andere Sache, die bei der Verwendung dieser Kamera zu erwähnen ist, ist, dass sie zwei blaue Statusleuchten an ihrer hinteren Kante hat, die Ihnen, wenn sie in der Nähe Ihres Rückspiegels montiert sind, das Gefühl geben können, dass Sie ständig von den Rettungsdiensten verfolgt werden .

Tagsüber nahm die Thinkware Q1000 Videos in guter Qualität auf. Selbst bei ausgeschaltetem HDR-Modus kam es mit einer Reihe von Lichtverhältnissen gut zurecht, einschließlich bösartiger tief stehender Wintersonne. Sein großer Dynamikbereich ermöglichte es, schattige Straßenoberflächen ohne Detailverlust wie Blauschattierungen am Himmel zu belichten.

Das Heckvideo war ähnlich beeindruckend, wobei die Nummernschilder der nachfolgenden Fahrzeuge auch aus einiger Entfernung deutlich erfasst wurden.

Auf den ersten Blick waren Nachtvideos ähnlich gut, wobei der Q1000 die Details von schwach beleuchteten Gebäuden und Bürgersteigen aufdeckte. Bei genauerer Betrachtung zeigte sich jedoch ein schrecklicher Mangel an Schärfe, insbesondere wenn mein Auto an Kreuzungen drehte.

Es war schwierig, die Nummernschilder vieler geparkter Autos zu lesen, selbst wenn meine Scheinwerfer nur darüber hinweg blickten, obwohl es manchmal möglich war, die von Straßenlaternen beleuchteten zu erkennen.

Die Rückkamera war nachts ziemlich schlecht. Es erfasste die Form und Farbe von Autos, konnte aber selten feinere Details wie ein Nummernschild erkennen – selbst wenn es von Straßenlaternen oder den Bremslichtern meines Autos unterstützt wurde. Die Auflösung von Details bei Nacht ist selbst für die besten Kameras schwierig, aber die Ergebnisse hier waren sehr enttäuschend.