Wireless CarPlay wird von Autoherstellern zunehmend angenommen, und eine der jüngsten, die diese Technologie einführt, ist Honda, die sie im Rahmen des Abkommens 2021 debütierte und jetzt hat für 2022 auf den Civic erweitert. Ich hatte vor kurzem die Gelegenheit, einige Zeit im neuen Civic zu verbringen, der ein bekanntes Infotainment-Erlebnis mit einigen praktischen Ergänzungen bietet.
Mein Testfahrzeug war eine Top-End-Touring-Ausstattung mit einem 9-Zoll-Infotainment-Hauptbildschirm mit SiriusXM und integrierter Navigation im Vergleich zum 7-Zoll-Bildschirm, dem die anderen Funktionen fehlen, die bei anderen Verkleidungen zu finden sind.
Honda-Infotainment
Ich habe mir den Accord 2018 mit kabelgebundenem CarPlay vor ein paar Jahren angeschaut, und das Gesamtbild des Honda-Infotainmentsystems bleibt bemerkenswert ähnlich mit einem Startbildschirm mit farbcodierten Kacheln basierend auf Funktionen, wie Blau für Audiofunktionen, Gelb für Systemfunktionen, grün für Telefon-/Messaging-Funktionen und rot für Navigation.
Eine Änderung in den letzten Jahren besteht darin, dass die anpassbaren Verknüpfungen von der oberen Statusleiste in eine eigene Zeile am unteren Rand des Displays verschoben wurden, sodass sechs größere Registerkarten Sie von überall aus direkt zu Ihren am häufigsten verwendeten Apps führen im nativen Honda-System, aber nicht CarPlay.
Das System enthält intelligente Verknüpfungen, die Ihr bisheriges Hör-, Musik- und Navigationsverhalten verwenden, um vorherzusagen, welche Funktionen Sie möglicherweise zu einem bestimmten Zeitpunkt verwenden möchten. Sie können Feedback zu Vorschlägen mit einem Daumen nach oben oder unten geben, und diese werden sich im Laufe der Zeit verbessern, wenn mehr Daten über Ihr Nutzungsverhalten gesammelt werden.
Obwohl Honda sagt, dass es die Reaktionsfähigkeit des Infotainment-Systems im Civic verbessert hat, fühlte es sich für mich immer noch etwas träge an, insbesondere beim ersten Öffnen von Apps nach dem Hochfahren des Systems. Es dauerte manchmal bis zu einer Minute, bis SiriusXM-Stationen nach dem Starten des Autos mit der Wiedergabe begannen, und die Navigations-App war beim ersten Aufrufen nach dem Starten des Autos routinemäßig ziemlich langsam, um vollständig zu starten, obwohl es bei erneuten Besuchen der App während der Zeit viel besser war das gleiche Laufwerk.
Ein praktisch platzierter Lautstärkeregler ist gut für schnelle Anpassungen, während Hardbuttons für Home, Zurück und Audio vor/zurück einige Schnellzugriffssteuerungen bieten, die keine Verwendung des Touchscreens erfordern.
Kabelloses CarPlay
Wichtig ist, dass drahtloses CarPlay beim 2022 Civic nur in der hochwertigsten Touring-Ausstattung verfügbar ist, während alle anderen Ausstattungen auf kabelgebundenes CarPlay beschränkt sind. Das ist eine bedauerliche Einschränkung, denn das Upgrade auf Wireless macht CarPlay so viel bequemer für kurze Reisen, bei denen Sie vielleicht nicht einmal Ihr Telefon aus der Tasche nehmen möchten.
Die Einrichtung des drahtlosen CarPlay war erwartungsgemäß äußerst einfach, wobei die üblichen Eingabeaufforderungen erschienen, nachdem ich mein Telefon über Bluetooth mit dem System verbunden hatte, und von diesem Punkt an wurde die Verbindung automatisch und nahtlos jedes Mal hergestellt, wenn ich das Auto startete.
CarPlay nimmt den gesamten Bildschirm des Civic ein und ist mit dem 9-Zoll-Bildschirm viel groß. Ohne Split-Screen-Funktionalität oder dauerhafte Statusleiste können Sie neben CarPlay keine Informationen aus dem nativen Honda-System sehen, aber zumindest die physische Home-Taste neben dem Bildschirm erleichtert das Verlassen von CarPlay und Sie können die Verknüpfungen verwenden um den Einstieg in CarPlay zu vereinfachen.
Die fehlende Sichtbarkeit des nativen Systems auf dem Hauptbildschirm während des CarPlay wird auch durch das große digitale 10,2-Zoll-Fahrerdisplay der Touring-Ausstattung gemildert, das hilfreich einige Daten wie Ihre Audioinformationen und Navigationsanweisungen von den integrierten im System oder CarPlay.
Das Bose-Audiosystem der Touring-Ausstattung bietet eine solide Audioqualität mit 12 Lautsprechern, die über die gesamte Kabine verteilt sind. Audioansagen von CarPlay haben einen direktionalen Aspekt und kommen von einem Lautsprecher, der sich hinter dem Bildschirm selbst befindet. Während Siri spricht, dreht sich auch andere Audio etwas leiser, um sicherzustellen, dass „Siri“ gehört wird.
Kabelloses Laden und Anschlüsse
Kabellose Telefonladegeräte scheinen ebenfalls ein Hit-or-Miss zu sein, da die Hersteller eine Vielzahl von Designs anbieten. Es scheint ein einfaches Konzept zu sein, aber ich bin immer überrascht, dass einige von ihnen nicht konsequent funktionieren.
Es hat sich anscheinend als Herausforderung erwiesen, eine Reihe von Gerätegrößen zu unterstützen und sie in der richtigen Position zu halten, während sie verschiedenen Kräften in einem fahrenden Fahrzeug ausgesetzt sind . Wie beim kabellosen CarPlay beschränkt sich jedoch auch das Handy-Ladegerät auf die Touring-Ausstattung.
Die Ladelösung des Civic ist ein einfaches gummiertes Pad in einem Fach an der Basis des Centerstack. Ein Paar dezenter Kunststoffschienen hilft, die Geräte relativ zentriert über den Ladespulen im Abstellraum zu halten, und mein iPhone 13 Pro Max in einer Apple-Hülle hatte etwas Platz. Das Ladegerät hatte keine Probleme, den Ladevorgang mit meinem Telefon zu starten oder aufrechtzuerhalten, und mein Telefon blieb immer genau dort, wo ich es hingestellt habe.
Honda setzt weiterhin auf USB-A für die kabelgebundene Konnektivität im Civic und bietet insgesamt vier Anschlüsse an den EX- und Touring-Trims: einen Lade- und Datenanschluss und einen nur Ladeanschluss vorne neben dem kabellosen Ladefach und zwei Nur-Lade-Anschlüsse an der Rückseite der Mittelkonsole für Passagiere auf den Rücksitzen. Die unteren LX- und Sport-Verkleidungen haben nur einen einzigen USB-A-Anschluss, der sich vorne für kabelgebundene CarPlay- und Android-Auto-Konnektivität befindet.
Einpacken
Kabelloses CarPlay auf dem 2022 Staatsbürgerschaft ist sicherlich eine willkommene Ergänzung, die die Funktion für eines der beliebtesten Autos in den Vereinigten Staaten zugänglich macht, insbesondere bei Erstkäufern und jüngeren Käufern. Leider ist es auf die Touring-Ausstattung beschränkt, sodass Sie mehr als 7.000 US-Dollar zum Grundpreis des Fahrzeugs hinzufügen müssen, um drahtloses CarPlay zu erhalten, obwohl Sie damit natürlich viele andere Upgrades erhalten.
Das gleiche gilt für das kabellose Telefonladegerät. Es ist nicht ungewöhnlich, dass drahtloses CarPlay und drahtlose Telefonladegeräte aufgrund ihres miteinander verbundenen Nutzens in Ausstattungsvarianten gepaart werden Standalone-Option, bei der Sie nicht alle Upgrades hinzufügen mussten, die in höheren Ausstattungen enthalten sind.
Selbst bei der Top-End-Touring-Ausstattung, die für diese Funktionen erforderlich ist, kostet der 2022 Civic weniger als 30.000 US-Dollar und liegt damit im Bereich vieler Mainstream-Neuwagenkäufer. Ich wünschte nur, es wäre für die Menge zugänglich, die sich an das Segment unter 25.000 US-Dollar halten möchte.